导读
从3月中旬至4月初的网约车补贴大战到4月下旬的熄火，网约车补贴二战可以说来的快去的也快。在此过程中恶性补贴、“刷单”、黑车、大数据杀熟等问题不断浮现，大大侵害了消费者的权益，严重阻碍了网约车市场的发展。国内知名电商智库电子商务研究中心对此展开点评。
补贴二战熄火
3月中旬至4月初,上海的网约车补贴大战可谓精彩纷呈.然而,从4月下旬开始，上海的网约车司机们逐渐发现，美团打车上的订单变少了，补贴也没有以前那么频繁了，赚钱效应锐减。
美团打车3月21日登陆上海时宣布，前三个月司机免抽成，彼时，市场认为美团和滴滴这场仗至少要打3个月。如今，3个月期限过半，战火便初现熄灭迹象。
在网约车发展的过程中，“烧钱大战”风起云涌，管理失序、安全堪忧等问题时有发生。交通运输部前几日发文称，法治是现代社会的重要标志之一，网约车等交通运输新业态必须依法治理，运行在法治轨道上，不能也不应成为“法外之地”。正是由于此前对于网约车等新业态的过度放纵，交通运输新业态在一阵阵叫好声中，恶性补贴、“刷单”、黑车、大数据杀熟等问题不断浮现，大大侵害了消费者的权益，严重阻碍了网约车市场的发展。
滴滴是否存在垄断行为
网约车竞争者除了滴滴，还有曹操、易到、神州、一嗨、嘀嗒、首汽等，但大头还是在滴滴那。对此,电商法律专家、电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路指出,根据我国《反垄断法》的规定，一个经营者在相关市场的市场份额达到50%的可以推定经营者具有市场支配地位，而滴滴占据了93%的市场份额，所以基本可以确定，滴滴具有一定市场支配地位；但同时法律规定，滥用市场支配地位属于垄断行为，所以，市场份额并不是认定滴滴垄断行为的唯一标准。垄断并不意味着必然会对消费者权益实质的侵害。有的行业天然带有垄断性，在一定情况下也是法律所允许的。
对于之前滴滴、美团的网约车补贴战，方超强律师表示，网约车领域重燃“补贴大战”，从短期而言，无疑呈现出“鹬蚌相争渔翁得利”之势，而消费者恰就是这获利的“渔翁”；而从长期看，若通过“补贴大战”最终撬动了目前行业的市场份额比例，打破滴滴一家独大局面，对于消费者也是大有益处。毕竟，从历史规律看，越是充分和正当的市场竞争，消费者的权益则越能得到保障。
而电子商务研究中心生活服务电商、共享经济分析师陈礼腾则认为，网约车市场，比拼的是效率、服务，而这些都基于良好的商业模式以及坚实的技术基础。平台需要以消费者利益为重点，不断加强平台的技术水平，通过技术手段优化资源配置，提高产品响应速度，这样才能提供更好的出行服务体验,而不是简单的通过价格战来留住用户。
价格战引发“刷单”现象 消费者三大权益受侵害
电商法律专家、电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路认为：从表面上看，价格战是同业之间为了占领市场，排挤竞争对象的一种竞争手段，并且用户能够切实的得到优惠。但是，实际价格战存在两个方面的问题：第一，网约车平台为了开展价格战，会有意无意地降低或者放松对网约车的准入审核，导致安全隐患。第二，长期来看，任何一方获得市场支配或者垄断地位之后，回头再“薅羊毛”，受害的还是消费者。
另外，价格战等行为侵害了消费者的三大权益：
★ 在个人信息泄露问题中，侵犯了消费者的隐私权；
★ 在行车安全问题中，侵犯了消费者的生命权、身体权、健康权；
★ 大数据杀熟问题中，侵犯了消费者的财产权。
贾路路提醒, 消费者一旦被侵权，可以依次按照以下方式维权：
★ 网约车平台，这种方式比较便捷，大部分也能够得到公正地处理；
★ 当网约车平台无力解决，或者网约车平台可能承担责任时候，可以向市场监管机关投诉，向交通运输局、市场监管局、公安局等；
★ 消费者也可以选择，社会第三方监督机构或者在线纠纷解决机构，例如电子商务消费调解平台（http://show.s.315.100ec.cn/）等；
★ 走司法程序，向法院起诉。
贾路路指出，在维权中，消费者要要注意保留证据材料，不要因为证据不足而吃哑巴亏。网约车平台在处理消费者与网约车司机的纠纷中，要充当中立的角色，积极做好客户服务，客户体验。监管部门，一方面要制定相关网约车实施细则并严格执法，另一方面，要积极处理消费者在个案中的投诉举报，及时有效确保消费者权利。
网约车消费存五大隐忧待解
电商法律专家、电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路认为, 网约车消费存在五大问题。
第一是个人信息安全问题。包括用户的个人基本注册信息、用车时位置信息、行车路线信息，甚至家庭成员信息等，都属于非常隐私的范畴，需要特别保护。
第二是行车安全问题。一方面车辆本身安全性，是否年检合格等；另一方面是司机的营运资质的问题，为了驾驶安全，国家对出租车司机比普通司机更严格的规定。
第三个是大数据杀熟的问题。最近很多领域关于大数据杀熟的事件屡屡曝光，网约车也存在这个问题。
第四个是保险问题。很多网约车没有商业保险，或者购买家庭自用性质的保险，出现交通事故以后得不到保险公司赔偿。
第五个与司机纠纷的问题。这个问题在传统出租车领域也存在，但网约车司机在遭到差评时报复问题可能更突出。
此外,电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为, 网约车消费市场中存在陷阱乱象的根本原因在于市场没有很好的规范，整个市场的模式体系还不健全。但不论商业模式成熟与否，消费者陷阱存在于各行各业，OTA、网络零售、跨境海淘…商家为了获取更加高额的利润，使用一些不合法手段谋取利益。
而电子商务研究中心特约研究员、北京盈科(杭州)律师事务所律师方超强建议道,对于消费者而言，从保障自身权益的角度而言，建议选择资质合法、规模较大、有一定口碑的新网约车平台。
此外,电子商务研究中心生活服务电商分析师陈礼腾认为, 网约车消费市场中存在陷阱乱象的根本原因在于市场没有很好的规范，整个市场的模式体系还不健全。但不论商业模式成熟与否，消费者陷阱存在于各行各业，OTA、网络零售、跨境海淘…商家为了获取更加高额的利润，使用一些不合法手段谋取利益。
而电子商务研究中心特约研究员、北京盈科(杭州)律师事务所律师方超强建议道,对于消费者而言，从保障自身权益的角度而言，建议选择资质合法、规模较大、有一定口碑的新网约车平台。（文/电子商务研究中心生活服务部分析师陈礼腾 电子商务研究中心法律权益部助理分析师贾路路）
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